现在最有名的跑车是什么（说出前十个）？性能最好的是哪个品牌？世界著名超级跑车，及简介？第一名:布加迪威龙(Bugatti
Veyron)
布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100
SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆.
0-100千米加速:2.9秒
极速:406.7千米
第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler
ME
four
twelve
Concept)
少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg
CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡.
0-100千米加速:2.9秒
极速:400千米
第三名:迈凯轮F1(Mclaren
F1)
很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1
LM和F1
longtail更是在当时引起轰动.F1
LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话.
0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)
极速:371千米(最高384千米)
第四名法拉利F50
F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari
Koenig
F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米.
0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)
极速:322千米(最高385千米)
第五名:福特GT90(Ford
GT-90)
GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通.
0-100千米加速:3.1秒
极速:380千米
第六名:Koenigsegg
CCR
Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车最高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了).
第七名:Saleen
S7
0-100千米加速度:2.8秒
极速:320千米
第八名:法拉利恩佐(Ferrari
Enzo)
法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高!
0-100千米加速:3.5秒
极速:350千米
第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet
Corvette)
-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)
极速:275千米(最高409.9千米)
第十名:道奇蝰蛇(Dodge
Viper)
0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
极速:290km(最高368km)
12款经典中置引擎跑车：法拉利、兰博基尼无悬念，本田神车最火？中置引擎跑车集绝佳配重与操控于一身，横空出世之后即被视为性能保证！这12款经典的中置引擎跑车你都认识吗？
1. 兰博基尼Miura
因为它美妙的造型、疯狂动力、性能数字、价值不斐和限量生产，兰博基尼Miura至今仍被许多车迷视为世上第一款真正的超级跑车。此外，Miura当时车上所搭载的许多技术，例如V12中置引擎后来也成为了往后的超级跑车约定俗成的必备项目。因此Miura就算不是第一，也是最具指标性和影响力的一部中置引擎跑车。
2. 法拉利F40
发表于1987年的法拉利F40，其车名清楚地表明了这是一款纪念品牌成立40周年的特别车款。虽然其大部分底盘和动力总成皆出288 GTO，但法拉利并没有为它配备一具总是能与品牌画上等号的V12自然进气引擎，反而为换上了一具2.9升双涡轮V8引擎，并将最大马力调校至627匹。事实上，F40不仅是法拉利史上生产过最好的产品之一，同时也是车坛最受欢迎且最伟大的超跑之一。
3. 兰博基尼Countach
自概念车发表后，兰博基尼Countach很快就在1974年投产问市。在那个年代Countach不但是最广为人知的超跑，也是70年代许多小孩房间里所挂的海报上最常出现的车款。虽然每部Countach都搭载了一具排气量介于4.0-5.2升之间的V12中置引擎，不过它却是出了名的狭窄拥挤和难以驾驭。而且在70年代石油危机爆发期间，想要拥有一部耗油量极大的V12超级跑车，那可是一件有非常大勇气才能办到的事情。
4. 本田NSX
首度现身于1989年的本田NSX，基本上可以说是超跑市场上最具革命性的产品代表之一。因为它的出现，当年让消费者得以用超市等级的划算价格入手一部不但有本田低养护成本，又拥有法拉利性能的中置引擎跑车。无论是最初274匹马力的3.0升V6引擎，或者稍晚的290匹马力3.2升V6引擎，具备轻盈特质的NSX皆有着快如闪电的5秒破百和极速273km/h以上速度表现，以及精准的杰出操控性能。
5. 宝马M1
前前后后一共只销售出453辆的BMW M1并不是最成功的商业案例，但这款限量版跑车对于BMW后续的发展却存在着重大的实质影响力，而且也是宝马所打造过最出名的楔形跑车。而纵向放置在驾驶舱后方的是，宝马著名的M88 3.5升直列六缸引擎。除了当时已导入先进的缸内直喷技术外，同时也能输出了当时水准颇高的273匹最大马力。
6. 迈凯伦F1
1992-1998年间一共只生产了106部的McLaren F1，彻彻底底地改变了超跑的世界，尤其是迈凯伦设计和生产这款中置引擎跑车的方式。此外，后来推出的McLaren F1 GTR也是一款相当成功的赛道版超跑。而标准版McLaren F1则是搭载着源自BMW Motorsport，可输出627匹马力的6.1升V12引擎，并配有6速手动变速箱。
7. 路特斯Esprit
以超跑而言，Lotsus Esprit是一款相当长寿的车款，自1970年代后期到2004年皆可直接从原厂购得。尽管它向来都是使用比对手们都还要小的引擎，但其所受到的好评并不因此打了折扣。虽然最后也是最佳的V8版本车型， 其3.5升V8引擎350匹马力在讲究轻量化和空气动力学设计的Esprit上看似一般般，实际上却快如疾风能超越许多对手。
8. De Tomaso Pantera
或许不像法拉利或兰博基尼那样出名，但De Tomaso也是意大利自60年代之后另一间传奇跑车制造厂。这间车厂的首款跑车是于1967发表的De Tomaso Magusta，然而最成功的却是两年后与它共享许多资源的De Tomaso Pantera。后者之所以获得成功，除了时髦的楔形车身设计和性能出色的V8中置引擎，同时经由创办人Alejandoro De Tomaso和福特所达成的协议，Pantera也得以透过Licoln-Mercury的经销网在全美各地贩售。
9. 德罗宁DMC-12
由John Z. DeLorean于1970年代后期创造的美国车厂DeLorean，其以不锈钢打造，并配有鸥翼车门和一具V6中置引擎的跑车DeLorean DMC-12，过去曾短暂地被视为跑车世界的重要事件，因为美国终于出现了足以和欧洲大厂相抗衡的代表。只是DMC-12因受到缓慢量产的影响，进而使得其动力性能后来在市场上显得不够给力，而且品质也频频出现问题，导致才短短两年便下台一鞠躬。不过随着它在1985年电影《回到未来》和许多MV里的植入，DMC-12时至今日仍旧受到不少粉丝的喜爱，同时也被视为1980年代最具代表性的车款之一。
10. 雷诺5 Turbo
最初的Renault 5 Turbo是雷诺为了参与WRC世界拉力锦标赛，并满足赛例要求而在1980年推出的车款。因为这样的背景，5 Turbo并非只是一辆掀背车这么简单，而是名副其实的性能钢炮。为了让1.4升涡轮增压引擎能顺利地从车头转移置车尾，雷诺可以说在设计和工程两个方面都煞费苦心，因此才会有后来所呈现出的宽后轮距，以及有利引擎冷却的后轮拱进气口设计。最后这些特点也造就了5 Turbo成为80年代最疯狂的钢炮和最酷的车款。
11. 丰田MR2
以制造经济实惠产品出名的丰田，令人意外的在1984年代推出了小型中置引擎跑车Toyota MR2。借由这款最初于驾驶舱和后轴之间搭载1.5或1.6升引擎的跑车，丰田所生产的车辆不仅获得了前所未有的无比乐趣，同时亦透过绝佳动力、高超操控，以及亲民价格大破品牌既有印象，甚至也让这间日本车厂之后也越来越重视性能车市场，进而推出那些你我都喊得出名号的跑车作品。
12. 蓝旗亚Lancia Stratos
和雷诺5 Turbo相同，Lancia Stratos最初也是蓝旗亚为了进军WRC世界拉力赛场而推出的车款。不过天性浪漫的意大利人虽有史上识别度最高之一的楔形跑车设计，但是自己并没有称心如意引擎在手，于是便向法拉利借来了一具小型V6引擎。在跃马的即时支援之下，蓝旗亚不但做出了一部经典双座小跑车，更成功在1977年夺下WRC冠军。集经典设计、狂野驾驭感受、独特性和赛车优胜等条件于一身，Lancia Stratos几乎就是一款完美跑车的最真实呈现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界跑车排行榜前十名有哪些车？排名第十：阿斯顿马丁
阿斯顿马丁是英国一个豪车品牌，创立于1913年，它的跑车外观较为低调，但是却拥有贵族血统，大多数跑车都是限量款，像阿斯顿马丁One-77，全球限量77辆。
排名第九：世爵
世爵跑车品牌知名度较低，它是荷兰一家汽车公司，虽然知道度低，但是却造出世界上第一辆六气缸引擎跑车。
排名第八：克尔维特
雪佛兰克尔维特是美国通用汽车公司旗下的一款超车跑车品牌，至今只生产了6款车型，它被称为美国的国宝跑车。
排名第七：玛莎拉蒂
玛莎拉蒂的知名度相对前面三个要大一点，是意大利一个著名的汽车生产商，当然了价格也不会很高，普通跑车型两三百万即可。
排名第六：保时捷
保时捷的知名度同样很高，一辆保时捷911就足以闻名全世界，这款车型已经成为跑车界的经典款式。
排名第五：帕加尼
帕加尼用跑车来形容它并不够全面，而应该用超级跑车来形容，每一款帕加尼都几乎是纯手工打造，耗时极长，所以价格也很昂贵。
排名第四：兰博基尼
兰博基尼可谓是跑车界的佼佼者，可谁能想到它当年曾是制造拖拉机出身的，但是现在兰博基尼可是全世界的宠儿。
排名第三：法拉利
排在兰博基尼前面的法拉利，它的历史底蕴更加悠久，知名度要更加高，它的每一款车型都是非常经典的。
排名第二：布加迪
布加迪跑车的车型较为臃肿，但是速度却是众多跑车中最快的，布加迪航supersport曾跑出431km/h的高速。
排名第一：柯尼塞格
柯尼塞格成立的时间最晚，它是1994年才成立的，这家跑车厂商的跑车有两个主要特点，纯手工打造、超级限产，所以它的每一款跑车都很珍贵。
奥迪车在什么电影里出现《我 机器人》
《非常人贩》
凭借《非常人贩》这部电影让男主角杰森斯坦森，身价倍增，其在电影里面和世界级豪车的完美配合也让广大的汽车爱好者的喜爱。除了剧中杰叔精湛的表演外，最让人印象深刻的莫过于电影中的座驾：奥迪A8！超强的轿跑性能、完美的流线造型以及深色的金属质感，无不凸显成熟稳重的绅士气质。
《钢铁侠》
好莱坞超级英雄巨制《钢铁侠3》在内地首日公映斩获1.3亿票房，而在影片中大出风头的奥迪电动版R8 e-tron也人气陡升。
谁知道关于跑车(概念）的国内外的发展情况？要有图片概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车.
概念车分为两种，一种是设计概念模型。一种是能跑的真正汽车
第二种比较接近于批量生产，技术已步入试验并逐步走向实用化,一般在5年左右可成为投产的新产品。
第一种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车。究竟什么是概念车？
概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一),%种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化；第二种虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。我们一起来看看本届广州车展的概念车吧！
雷克萨斯LF-A———
时速332公里
图为雷克萨斯LF-A概念车
继轰动底特律车展、日内瓦车展和最近的东京车展等多个国际车展后，LEXUS雷克萨斯LF-A概念跑车现身第3届中国(广州)国际汽车博览会，再次成为全场瞩目的一颗耀眼明星。
这款双座概念跑车完美融合了超级跑车的杰出性能和LEXUS雷克萨斯与生俱来的豪华品质。它不仅代表了LEXUS雷克萨斯品牌全新、大胆的设计方向，更彰显了LEXUS雷克萨斯在跑车领域超越竞争对手的决心。
LF-A搭载全新V10发动机，最大输出功率高达500匹马力，排量低于5升。由于在转向性、车身重量和空气动力学特性之间实现了最佳平衡，LF-A最高时速可达322公里/小时。
据现场有关负责人介绍，LF-A不只是一款概念跑车，它还是一个可以实现的梦想，为我们描绘了未来超级跑车的定义。它带有竞赛所必需的强大动力性能和转向技术，体现了超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。
LF-A的经典之处在于它巧妙地融合了简约和高雅，并将之锤炼为一种强势的视觉冲击，彰显了充满动感、强悍和生机勃勃的性格。
上海通用别克Velite概念车———
严谨和放纵的统一
图为上海通用别克Velite概念车
严谨和放纵，这两个矛盾的词，在别克Velite概念车身上得到了和谐统一。它通用在美国市场推出的第一款基于全新Zeta车身结构的四座敞篷轿车。这款车型在广州车展上正式亮相了。尽管它只是一款概念车，但通用将其划到别克门下，充分显示出对别克成为旗下豪华车品牌的信心。
Velite是法国拿破仑时代精锐部队的名称，通用用这个名称，表明别克Velite将担当通用豪华车系列中的旗舰车型。它是由通用位于Warren的高级研发中心负责设计开发的，装配则是在意大利最负盛名的Bertone设计中心完成。作为它的姊妹车型，欧宝Insignia已在去年的法兰克福车展上展出。
别克Velite在复古中掺杂着前卫。线条硬朗流畅的引擎盖和别克传统的瀑布式散热器隔栅相得益彰。水晶大灯采用了“X-Beam”技术，其灯光亮度能增加44%，尾灯同样采用了这种技术，对行驶安全是很好的保障。
内饰可用奢华来形容，用料考究，后排座椅和车厢融为一体，HVAC温度调节系统可让后排乘客随意调节温度。真皮内饰有青铜、冰蓝和棕褐3种颜色。
这款DOHC3.6升发动机最大功率达400马力，最大扭矩400尺磅。发动机还具有可调节气阀节油技术，这项技术在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸发动机上采用过，能有效降低油耗，改善功率和扭矩输出，还能有效减小废气排放量。
奥迪Q7———
混合动力概念车
图为奥迪Q7混合动力概念车
全球越野车迷期待已久的奥迪家族第一款顶级SUV（运动型多功能车）Q7无疑是广州车展最耀眼的明星之一。奥迪Q7定位于最高级别的高档SUV，旨在满足少数SUV顶端用户最挑剔的需求。在这个级别的市场上，Q7当之无愧成为一款全面超越对手的超级SUV。
该车9月12日在法兰克福车展上全球首发，该车明年春天在欧洲上市，预计明年年中进口到国内销售。
与奥迪Q7同时亮相广州车展的奥迪Q7混合动力概念车，是奥迪自10年前开发混合动力技术以来的最新成果。这款奥迪家族的新贵首次将V8 4.2 FSI强大的汽油直喷发动机与电力辅助驱动发动机结合在一起，可输出惊人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI输出440牛·米，电力辅助驱动发动机输出200牛·米），当仁不让地成为绿色顶级SUV的领跑者。这款概念车将于2008年实现量产。
据介绍，奥迪Q7的外形设计花了3年时间。业内人士认为，动感、人性化、感情化、轿车化的Q7，是越野车(SUV)市场的第三代，也是未来SUV市场的发展趋势。
东风悦达起亚———
赛车概念车Multi-S助阵
本次车展，东风悦达起亚除展出旗下4款国产车型：赛拉图、千里马、嘉华和远舰外，还与韩国起亚集团联手推出旗下主力车型及新款概念车型，展出了9月份在法兰克福车展中首次亮相的概念车KND2 (Multi-S?)。这款聚集了高科技元素的概念车，代表了起亚不断创新的高科技形象，向观众诠释了先进造车技术着眼未来的无限可能。
Multi-S概念车是搭载了2.0TURBO柴油发动机的起亚汽车跨时代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具备最近在世界车市上备受关注的MPV和SUV优点，是为适应商务和休闲活动而开发设计出的Crossover概念车。此款车采用了多样的收纳空间和最尖端的安全配置，体现出同级别车型中最高水准的安全性。与概念车KND 2 (Multi-S?)同台展出的还有四款进口主力车型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表着起亚汽车的最高水准。
造型圆润前卫的起亚概念车MULTIS
新时代引航者———
丰田i-swing
从2003年发布的PM到2005年日本世界博览会上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit都崇尚最小能源消耗的个性化移动方式，无限扩大个人的可能性。而此届广州车展上展出的首次亮相中国的全新个性化移动概念车i-swing则是i-unit的后续之作，应用了研制机器人的高科技技术，是以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的。
i-swing的车体由具有缓冲性、低反弹性的橡胶材料构成，外表蒙面采用质地柔软的布料材质，有如穿衣般舒适。i-swing操作简单，通过两根操纵杆、踏板、人体重心转移进行操作。驾驶员的头部位于车轴的中央，“站立”时自动启动陀螺传感器控制系统，原地转身如同人环顾四周一样自然顺畅，甚至可以像跳舞一样随心所欲。i-swing具有两种行驶模式，当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更加方便实现移动中与步行的人对话；需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，配合操纵杆、踏板和移动身体重心(前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向)来控制行驶趋势。
此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，如同随意更换喜欢的服饰；运用AICOMMUCA-TIONCOMCEPT(通信交流概念)，在日常使用中自动记忆积累用户信息(驾驶习惯、喜好)，并加以智能设定，和主人进行交流互动，是真正意义上的“个性化”。
图为丰田概念车i-swin
现代汽车概念车NEOS-3———
定位为豪华休闲车
北京现代与韩国现代共携13款车型参展。其中北京现代共有5款车型参展，即索纳塔、伊兰特、途胜和NF御翔，小型轿车ACCENT更是扩大了北京现代的整体阵容。韩国现代则携EQUUS(百年世纪)、COUPE(酷派)、MATRIX、SANTE FE(圣达菲)、TG以及概念车NEOS-3、ACCENT混合燃料车和ACCENT运动型车等8款车参展。韩国现代汽车最新开发的概念车NEOS-3，更是吸引了高档消费人群的目光，在1500多平方米的展示区里北京现代与韩国现代联袂再掀激动人心的韩流。
NEOS-3定位为豪华休闲车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，为NEOS-3提供了更为安全的行驶能力；在长达5公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能更为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的NEOS-3拥有敏捷的移动能力。
世界十大顶级跑车以及品牌一、飞翔的“翅膀” 西巴科斯Izana概念跑车 时尚跑车一直都受到众多车迷的关注，在本届香车美女如云的上海车展上，来自日本的西巴科司株式会社带来了全新的Izana跑车，剪刀门的设计让人很容易想到兰博基尼超级跑车。西巴科司在2002年便带着他们的首款概念跑车Genos Tunx参加第九届上海国际车展，时隔5年之后，他们带来了全新的Izana跑车，并在上海设立了设计办公室。 事实上日本西巴科司株式会社从2000年开始开展对中国的业务,主要从事以汽车为主的工业产品的造型开发设计制造。亮相于上海车展的目的应该是期望和国内自主研发厂商建立密切的合作伙伴关系。 二、别克诠释“完璧归赵” Riviera全球首发 Riviera的设计灵感源于中国文化，无论从动力、外形还是内饰上都散发出简洁、尊贵与领先的设计理念。对于Riviera的设计似乎正如对于一只美玉的雕琢，细致而入微。作为一款概念车它正代表了未来别克品牌年轻、富有朝气和国际化的发展方向。 三、凶悍雄狮标致全新概念车908RC亮相上海 908 RC是标致在顶级豪华跑车方面的全新尝试，是运动与科技的完美结合。简洁有力的前部造型延伸出低倾而匀称的车身线条，集前卫与动感于一身。908 RC的前脸极具张力，个性十足，狮子的基因渗透在每一处细节。车灯照明系统采用了发光二极管(LEDS)，内部宝石状的巧妙设计令双目更加炯炯有神，如同狮子的双眸。汽车尾部两侧的发光二极管(LED)尾灯与抛光的铝质配件搭配，呈现出雄狮有力的脚爪造型，令人心生敬畏。908 RC尾部镀铬的双排气管给整个车身增添了动感效果。 四、雪铁龙C-Metisse亮相“东方巴黎” 雪铁龙C-Metisse超级概念车。这款未来主义的概念车型极富科幻色彩和激情，欧翼式前后车门同时打开时，如雄鹰展翅，又像邀人入座，充满了绝妙想象力。除了引人入胜的车门设计，C-Metisse概念车还拥有优雅的车身比例、流畅的车身线条，豪华的内部空间及大量的镀铬装饰，集中体现了雪铁龙品牌的创新设计理念与高超造车工艺。 五、混合动力的终结者雪佛兰Volt概念车首发 雪佛兰Volt概念车出色的外型设计几乎能征服所有第一次见到它的人，正如通用汽车设计部的设计总监兼首席外形设计师波尼费斯所说：“人们购买环保型汽车是因为他们认为应该关注环保，而不一定是因为喜欢车辆的外形或追逐时尚。但雪佛兰Volt不同。人们购买雪佛兰Volt是因为它具有非常惹眼的外观，而且可能不需要耗费一滴汽油来进行驶，这的确很划算。” 六、经典跑车混血版福特野马概念车野性十足 从福特Giugiaro 野马概念车的外观来看，流畅的线条勾勒体现出它出自意大利大师之手，但是还是能从车体的肌肉感上感觉到美国极品跑车那种狂野和个性。福特Giugiaro 野马概念车的外形比此前的野马都来的流线而顺畅，楔形的尾部有南欧设计特有的优雅和饱满感觉。而车顶采用可100%阻隔紫外线(UVA)的、采用特种玻璃制成的大型透光车顶，后部侧窗改用优美的百叶面板。 七、“精彩首演”马自达概念车流雅震撼上海车展 当谈到车展最吸引人的东西。除了那些魅力动人的车模外，恐怕就要数那些外观时尚前卫技术领先于市的概念车了。此次马自达不仅带来了大量的量产车型，同时也带来它们最新设计的概念车流雅，下面就带各位抢先目睹一下这款最新设计的概念车。 与洛杉矶车展概念车「流」（Nagare）一样，这辆作品也是以flow（流动）为主题，表面处理及细部设计均表现了日式独到的汽车美学。在马自达原厂说法，这辆车相较于流更将汽车设计概念诠释到极致，也昭告了未来马自达产品线设计走向，透过大量的材料交织运用和工程师笔触，以及一些细节的点缀，充分表达Zoom-Zoom哲学进化后的新观感。 八、宝马 CONCEPT CS概念车上海车展全球首发 一提到宝马汽车，首先浮现在我们眼前的便是汇聚时尚外形与澎湃动力的宝马“3”系、“5”系、“7”系以及“Z”系列跑车。时至今日，宝马未来车型的继任者——全新宝马CONCEPT CS概念车正式推出，并有在本届上海车展上全球首发。 宝马CONCEPT CS概念车的外形设计，简直让人过目难忘。从加长的前车鼻，到略微倾斜的尾部，像盔甲一样的尾灯，以及隐藏式的双排气管。其整车造型从车头到车尾的完美过渡，配合紧贴地面的车身以及优美典雅的驾驶座，让人产生驾驭它的激情与冲动。 九、快马加鞭“杀到”上海滩福特GR-1详解 福特超级跑车GT加上赫赫有名的Shelby会是什么？答案似乎很简单，那将会是一台“速度机器”。在本届上海车展现场记者就有幸见到了这样一个令人冲动的家伙。 以Ford GT超级跑车底盘为基础所打造的GR-1，在结构上却与GT有着极大的差异。在整体的设计上，它加入了大量Cobra概念车的元素，使其展现出截然不同的风味：厚实的肌肉感，难以遮掩的气势。后移的挡泥板让车尾的曲线更加美丽，并衬托出引擎盖与水滴式车舱线条融合的完美。 十、忍耐、宽容、典雅雷诺概念车抢先看 雷诺概念车Fluence前部是流线型的设计，散热网上的菱形标志引人注意。指示灯与车头灯并列，其形状增强了Fluence前部设计的纯粹以及流动性。与流线型的前部设计相比，Fluence后部的垂直侧面表现出强大的力量感觉。宽阔的车翼、加长的水平灯所制造的美感以及色彩缤纷的中部，更加强了此种力量印象。 在其完全不同的前部与后部之间，Fluence围绕一个水平的平面而构筑。力量线出现在前部以及后车门的中部。每条线的长度在两个方向均对称。22英寸的车轮确保了Fluence驾驶过程中的舒适。在Fluence的内部，你会体会到自然与热情的调和。“Fluence的内部简单，易接受，自然，”PATRICKLEQUEMENT解释说。当光线铺洒车身的时候，强烈而流行的ROUGEMARGAUX红便喷薄而出。