来源：八戒影院人气：194更新：2024-11-24 02:42:51
提前给大家拜早年来了，顺便交份作业。本人是潜水党里的90后，老婆也是90后。刚刚结婚没有多久，奉子成婚，有了小孩，又加上事业刚刚起步，所以觉得是时候把家里的福睿斯换了，想买一辆空间够大，性价比高点的SUV，像马上要到的春节，就可以开7座SUV出去浪了。 选车： ix7： 买车预算就是15万左右，家庭实用为主，比较看好的就是长安CS75PLUS和风光ix7了，在网上也是做了不少功课，线下也去4S店试驾过，个人觉得风光ix7的性价比是完胜CS75PLUS的，同样的价位，虽然配置都挺高，都差不多。但一个是中型SUV，一个紧凑型SUV，空间和级别上ix7已经完胜。180的我，坐在风光ix7的第二排，翘个二郎腿，还是很轻松的，而且我，老婆，还有我妈三个人同时坐第二排，不会觉得拥挤，很宽敞，其中有一个很大的原因就是ix7第二排是纯平的，人在里面左右挪动非常方便。这样等以后孩子出来了，放个儿童座椅，爸妈在后面照顾的话，也挺好的。 Cs75 Plus 在试驾CS75PLUS的时候，外观和内饰确实不错，家里人都喜欢。但三个人试了一下后排空间，还是略显拥挤。所以，you know，最后经过小小的挣扎，我们还是订了风光ix7 2020款 2.0TGDI 自动两驱都市至尊版。 这也有2周多的时间了，终于接到销售的通知，说我的车到了，还是本地的第一辆，oh yeah，感觉很幸运，翘了个小班，赶紧去把车提了，开到林间小道，美美的拍一组，来个首提帖的哦。
风光ix7给人的感觉就是魁梧，180的我站在旁边，也显得不那么高大了。
以前开的小福，突然开这么个大家伙还有点不适应的，车身太长了，有时候在狭小的过道错车，还有点把握不住感觉的，哈哈，看来得适应一段时间才行。
宽大的后视镜，效果还是不错，开车的时候，看后视镜，后方的显示面积还是比较大的，当时订车的时候我也选装了一个倒车自动下翻的功能的，试了一下，挺好用。
底盘挺高的，驾驶的视野开阔，Ix7的视线非常好，谁开谁知道。
内饰的高级感还是有的，大面积的皮质材料包裹，触感不错的，中央扶手也很大，以前小福的中央扶手我放了胳膊老婆就不得行，现在两个随随便便搁上去，无压力。这个就是级别带来的优势，横向宽度超级大。
D字型的方向盘，给这个大块头增添了运动感。
正常的蓝牙电话多媒体功能，以及语音控制。 目前可以控制空调导航什么的，其他的还在试。
自动驻车 电子手刹，豪华标配！在我们这个坡坡路多的地方，此乃神器。
车辆还能调节运动/标准/舒适模式的，等过了磨合期，我想去高速试试运动模式的。就目前开了100多公里来说，这个车的感受就两个字“轻快”。2.0T确实有劲。
12.3寸的大屏的，我连了一下蓝牙听了听歌，音响效果，还可以吧，虽然没有那种高级音响的环绕感，但立体感还是有的。
这种大号的SUV，360全景倒车是必须的，这个ix7就有，而且还内置了行车记录仪，多好。
后排座椅的腰托是我们家的大爱，真的是顶的恰到好处，之前去试驾的时候，爸妈在后排试了，都觉得这块设计合理，像以前小福那个，基本腰都是空起的，时间开长了就酸。
三头枕的设计 第二排纯平 第二排座椅前后可调。代表这车第二排是的的确确可以舒舒服服坐3个人的，紧凑级的车很难做到。 同时，第三排也是可以灵活的调整空间，也可以坐人的。
7座全开，这个纵深，是不是很长，第二排座椅往前调节一下，第三排亲测，空间表现还是比较给力的。
最后来一张20寸熏黑轮毂的特写，霸气！哈哈哈！ 刚提的车，新鲜劲还没过，这段时间都有一种想住车上的感觉啦（毕竟这么大），哈哈，等我熟悉一下，后面再来和大家分享一些用车感受的，要是运气好，说不定也能鼓动鼓动老婆。帮忙入入境！！！
有人说，如果你开着一辆车，越开越发觉得没意思，那么这辆车就不适合你，当你在开车的过程中，越发觉得人和车都能达到一个心灵上的契合，那么，我可以很幸运地告诉你，你终于找到了那辆真正属于自己的车了。说起当初选择C-HR，虽然刚开始是因为他绚丽的外观吸引到我，但在这日积月累的相处中，我慢慢觉得C-HR特别懂我的心，驾驶起来特别轻松。 先给大家说说它的动力吧，?2.0L的自吸发动机搭载着模拟10挡的CVT无级变速箱，比传统变速箱加速提升20%，超车的时候，稍微轻踩油门，动力说来就来，在确保响应速度的同时，又稳固地维持到顺畅的动力传输。而且，发动机热效率高达40%，用起来非常省油。 操控上，百公里加速响应灵敏，作为家用车是够用的了，转向力度也相对轻盈，转弯半径很适合在城市道路上掉头，驾驶起来得心应手。而且C-HR这车的悬架调校得很舒适，连续掉头或者拐弯的时候，虽然有一丢丢倾侧感，但行驶依旧平稳。 C-HR的安全性能也很得我的心，10个安全气囊和TSS智行驾驶辅助，可以说该有的都有了，特别是TSS里面的车道保持功能，有时候开着开着就不小心压线了，开启了这个车道保持，系统就会帮你自动回正车道。这些辅助功能可以说很强大，但开车的时候还是不能掉以轻心。在动力，操控和安全性能上，可以说C-HR在放荡的外表下有一颗不羁的心。
碧玉蓝的车身，是不是有点骚气过头了？每次开在路上都吸引了很多路人的目光。
碧玉蓝的车身，是不是有点骚气过头了？每次开在路上都吸引了很多路人的目光。
车头贯穿式LED灯，我这个C-HR设有自适应远近光、自动头灯和自动头灯，让我出行倍感方便。
车头贯穿式LED灯，我这个C-HR设有自适应远近光、自动头灯和自动头灯，让我出行倍感方便。
车头的丰田标志，里面可是内有乾坤，藏着前驻车雷达摄像头。
车头的丰田标志，里面可是内有乾坤，藏着前驻车雷达摄像头。
大灯非常修长，看起来很神采奕奕，灯组排列得很规整，光点悬浮效果很精致。
大灯非常修长，看起来很神采奕奕，灯组排列得很规整，光点悬浮效果很精致。
C-HR外观风格设计偏运动化，设计用的线条十分大胆，U型腰线和向下倾斜的车顶拉低了视觉重心，溜背式设计，看着有种跑车的画面感。
C-HR外观风格设计偏运动化，设计用的线条十分大胆，U型腰线和向下倾斜的车顶拉低了视觉重心，溜背式设计，看着有种跑车的画面感。
17英寸轮毂，造型十分动感，跑在路上就像风火轮一样迅猛。
17英寸轮毂，造型十分动感，跑在路上就像风火轮一样迅猛。
外后视镜带电动调节，下方辅以镀铬装饰点缀，延伸之处则为转向灯。
外后视镜带电动调节，下方辅以镀铬装饰点缀，延伸之处则为转向灯。
矫健的身姿，俏皮的后臀，更将彰显了C-HR在道路上可以随意穿梭的灵活性。
矫健的身姿，俏皮的后臀，更将彰显了C-HR在道路上可以随意穿梭的灵活性。
夸张的尾翼设计，既能起到降低行驶时的风阻，看着也很美观。
夸张的尾翼设计，既能起到降低行驶时的风阻，看着也很美观。
鲨鱼角天线，GPS信号的强化器。
鲨鱼角天线，GPS信号的强化器。
后排挡风玻璃与雨刮的完美组合
后排挡风玻璃与雨刮的完美组合
悬浮式尾灯设计，3D造型，科技感很明显。
悬浮式尾灯设计，3D造型，科技感很明显。
内饰看着也十分舒服。中控台上大部分用了软质包裹，摸着手感很细腻，蓝色装饰条犹如画龙点睛，看起来不再单调，也营造了运动风。
内饰看着也十分舒服。中控台上大部分用了软质包裹，摸着手感很细腻，蓝色装饰条犹如画龙点睛，看起来不再单调，也营造了运动风。
拥有真皮材质的多功能方向盘，这个价位，绝对良心。菱形布控设计，小而精致。
拥有真皮材质的多功能方向盘，这个价位，绝对良心。菱形布控设计，小而精致。
9英寸中控屏不大不小，刚刚合适，高度设置和我的用车习惯很吻合，上面带有导航、音乐播放和蓝牙电话等，还支持Carlife。
9英寸中控屏不大不小，刚刚合适，高度设置和我的用车习惯很吻合，上面带有导航、音乐播放和蓝牙电话等，还支持Carlife。
电子驻车，等红绿灯时很便捷。
电子驻车，等红绿灯时很便捷。
电动天窗，给我不一样的视野。
电动天窗，给我不一样的视野。
C-HR的空间对我来说基本够用，我坐在前排，头部空间大概一拳三指左右，腿也不顶，仿皮座椅很有质感，坐着对腰部的包裹度很好，后排坐三个人也不紧不凑。此外，后尾箱容量也挺可观的，要想放下更多东西的话，可以把后排座椅放倒。 总的来说，C-HR的性子，没开过、不理解的人就会觉得他就外观好看一点，但是认真了解它的人都知道，它也是很实用的。